משבר האקלים המאיים על עולמנו

לאחרונה כולנו ראינו בצורה מוחשית ביותר את השפעותיו של משבר האקלים; בעולם מספר רב 

של אסונות, שיטפונות ואירועי בצורת שלא ניתן לייחס אותם לפעילות הרגילה של הטבע, 

ושבישראל, גלי חום קיצוניים שטרם ידענו כמוהם.

ועכשיו נשאלת השאלה: מתי מקבלי ההחלטות , השרים , הפוליטיקאים יפסיקו לעסוק בתפל

ויתחילו לעסוק בעיקר, בנושא שצריך להיות בראש מעייננו כיום: משבר האקלים?

ואני לא מדבר רק על השרים בישראל, בכל העולם, מנהיגים מושחתים מובילים את העולם 

אל עבר אסון, האזרחים שווי נפש, ובעולם מתייחסים לפעילי אקלים כאל הזויים אשר שייכים 

אל מחנה השמאל.

אבל לא. זה לא שמאל או ימין, חרדים או ערבים. משבר האקלים וההתחממות הגלובלית תפגע 

בכולנו בצורה אישית ביותר.

כולם הולכים לסבול מהעניין , ובמיוחד הנחשלים, בגלל אוזלת ידם של המנהיגים, ששועטים 

אל עבר צמיחה כלכלית בלתי מרוסנת שהשלכותיה הם פגיעה אנושה באקלים, באזורי 

טבע ובסביבה.

בעולם, מנהיגים בלתי מרוסנים כמו טראמפ שפגע פגיעה אנושה ביכולת של המעצמה החזקה 

בעולם להוביל אותנו אל עבר עתיד סביבתי ובטוח יותר. 

בברזיל יש לנו את בולסונרו המושחת, שהאקלים ויערות האמזונס מעניינות אותו כקליפת השום.

 

נשיא ברזיל בולסונרו

להלן סקירה של אירועי אקלים קיצוניים שהתרחשו בעולם לאחרונה:
1. בגרמניה גבו הצפות את חייהם של אלפי בני אדם
2. בקנדה נרשמו טמפרטורות הזויות של כמעט 50 מעלות צלזיוס, פי 2 מהממוצע לעונה
3. בעמק המוות בקליפורניה, נמדדה טמפרטורה , הגבוהה ביותר אי פעם - 54.5 מעלות ,

מה שמוביל לשריפות ענק, מאות הרוגים, ומליארדי בעלי חיים שמצאו את מותם בגל החום

למה זה צריך לעניין אתכם? הכי קל זה לשכוח מהנושא ולצפות בעוד סדרה בנטפליקס, 

או להזמין עוד איזה גאדג'ט בעלי אקספרס. 

אך האירועים הללו שהתרחשו לאחרונה כל כך לא שגרתיים, עד שלא כהרגלם מצאו ערוצי 

הטלוויזיה זמן לעסוק במשבר האקלים. ומדוע? כי ברור לכל בר דעת שההתחממות הגלובלית 

עתידה לפגוע פגיעה אנושה במרקם החיים שלנו כאן.

הטמפרטורות הגבוהות שבוודאי עוד יעלו פשוט לא יאפשרו לנו לקיים את החיים שהתרגלנו אליהם:

היציאה בחוץ לצורך בילוי תיהפך למשא כבד, הנסיעה בתחבורה ציבורית תהיה בלתי נסבלת, 

אירועים באוויר הפתוח יצומצמו..

כולכם מבינים את  הדחיפות שבנושא, ואולם אף על פי כן עולם כמנהגו נוהג.
מדוע כך הדבר? לדעתי הדבר נעוץ בשיטה הקפיטליסטית. בבסיס השיטה עומדת השאיפה להגדיל 

את הצמיחה הכלכלית, את התוצר, תוך התעלמות מהנזק שהדבר גורם לסקטורים אחרים.

תעשיית הרכב המזהם, אופנה מהירה , גידול הבקר, ייצור בטון, ייצור פלסטיק- כל אלו רעות חולות 

שצריכות להיעלם או להיעשות בשיטה פחות מזהמת.
צריכת היתר והשפע הרב, גורמים גם הם לבזבוז רב וזיהום.

למזלנו יש עדיין תקווה, בזכות ארגונים אשר תורמים את כל מרצם לשינוי מדיניות, דמויות משפיעות 

בעולם, צעירים ומבוגרים כאחד אשר משפיעים על דעת הקהל העולמית, ואולי הכוח המניע הגדול 

ביותר: הנשיא ביידן.

מיומו הראשון בתפקיד, ותוך ניגוד מוחלט למדיניות טראמפ, פועל ביידן ללא לאות על מנת להדגיש 

את הדחיפות שבמשבר האקלים, להעלות מודעות לנושא ולדחוף לפעולה בעולם.

לשמחתנו גם אצלנו הממשלה מתחילה לגלות אחריות ודוחפת לפעולה בנושא                                          (לא מספיקה לעניות דעתי),ומובן שצצות בפטריות אחרי הגשם הלובי של טייקונים,                          תעשייניים ובעלי אינטרסים המבקשים להפחית את מס הפחמן, להרחיב את חיפושי הגז,  

או לקדם עסקאות נפט וכדומה.

מה את\ה יכולים לעשות בנושא?
1. לבחור בפוליטיקאים עם רקורד מוכח בנושא
2. להעלות את הנושא בשיחות עם משפחה וחברים
3. לעבור לדיאטה נטולת בשר
4. לבחור לקנות רכב חשמלי

ומה הממשלות צריכות לעשות?  קידום מס פחמן אגרסיבי, השקעה במחקר שיאפשר ייצור בלתי מזהם,

איסור על מכירת כלי רכב מזהמים, ועוד ועוד

מדוע יש לעבור בהקדם לאוטובוסים חשמליים?

מדוע יש לעבור בהקדם לאוטובוסים חשמליים?

במאמר זה אפרט את הסיבות שבגינם מעבר לאוטובוסים חשמליים צריך להתבצע בהקדם, 

וצריך להוות מטרה לאומית.

         כיום, שהפקקים בכבישי ישראל נהיים כבדים יותר ויותר, יש לחשוב על פתרונות אחרים ולא על סלילת כבישים ומחלפים, והגדלת תדירויות האוטובוסים, כפי שנעשה עד היום.

1. אוטובוסים מונעי בנזין הנם, בראש ובראשונה, מזהמים ופולטים פיח לסביבה. בערים מרכזיות
הדבר נעשה בלתי נסבל עבור התושבים המתגוררים בסמוך לכבישים, ועבור אנשים המחכים
בתחנה לאוטובוס.

2. הנסיעה באוטובוס חשמלי הנה, לאין ערוך נוחה יותר מאשר מקבילו המזהם. המנוע החשמלי אינו פולט רעש,
ובקרה דיגיטלית של המנועים מאפשרת לקבל נסיעה חלקה בהרבה.

         בנוסף לכך, לשם צמצום הפקקים והזיהום יש לנקוט בצעדים הבאים:

1. פיתוח של רכבים חשמליים, אוטונומיים ושיתופיים- כיום ברור שהעולם צועד בכיוון הזה. רכב אוטונומי הנו בטוח לאין ערוך מנהג אנושי. נסיעה שיתופית באמצעות אפליקציה תשפר את הזמינות, ותקל על אנשים לנטוש את הרכב הפרטי.

2. כריית מנהרות- בעולם מפותחים כיום פתרונות של כריית מנהרות מהירה של כמה מפלסים מתחת לפני הקרקע על מנת להקל על גודש התנועה.

3. סבסוד של רכבים חשמליים, ותמריצים לבעלי רכב חשמלי (נסיעה חינם בנת"צ, חניה חינם וכו')

                                                      

מקווה שנהניתם מהמאמר, אשמח לשמוע מה דעתכם😉😀

הייפרלופ

ברצוני להציג בפניכם היום קונספט מעניין שנהגה לראשונה ע"י היזם אלון מאסק ושמו ההייפרלופ.

ההייפרלופ מורכב מקפסולה המכילה נוסעים המשייטת במהירות עצומה בתוך צינור שאורכו כמה

מאות קילומטרים. הקפסולה למעשה תרחף באוויר בתוך הצינור שלחץ האוויר בו ישאר נמוך וזאת כדי 

למנוע חיכוך ולאפשר נסיעה במהירות 1200 קמ"ש. 

קונספט ההייפרלופ

הקפסולה תכיל בערך 28 נוסעים לפי ההערכה, ומספר קפסולות יוכלו לנוע בו זמנית בתוך הצינור.

כך יתאפשר למספר רב של אנשים להשתמש בה.  

הרעיון מוצג לראשונה לציבור

ב-12 באוגוסט 2013, חשף מאסק, מנכ"ל חברת Tesla ו-Spacex, את 

ההייפרלופ,  אותו תיאר כמדיום החמישי של התחבורה. במסמך בן 57 עמודים פירט מאסק את

תוכניותיו השאפתניות בקשר למיזם, שעורר תהודה רבה בעולם כולו.

על פי התוכנית, קפסולה שמכילה 28 נוסעים תנוע בתוך צינור בו נשמר לחץ אוויר נמוך או ואקום. המנוע ישאב אוויר מחלקו הקדמי של הרכב וישחרר אותו דחוס, דרך חלקו התחתון. כתוצאה מכך, לרכב זה לא יהיה חיכוך עם דפנות הצינור, דבר האמור, לפי מאסק, לאפשר נסיעה מהירה של הקרוניות בלי בזבוז אנרגיה.

ההייפרלופ יהיה אוטונומי לחלוטין, ויוכל להעביר כבודה (סחורה) או בני אדם. בנוסף לכך, עפ"י מאסק, 

ההייפרלופ מתאים למסלולים אשר הינם קצרים מידי בשביל מטוס, אך ארוכים מידי בשביל רכב.

המחיר של ההייפרלופ יהיה גם הוא זול ביותר, והתפעול שלו יוכל להסתמך על אנרגיה מתחדשת בלבד.

לפי התוכנית, מסלול של 570 ק"מ אמור לקחת 35 דקות בסך הכל.

לפניכם סרטון מרתק המתאר איך יפעל ההייפרלופ:

כפי שראיתם, בקונספט המתואר בסרטון מעורבים, בנוסף להייפרלופ, גם רכבים אוטונומיים שיקחו את הנוסע
ישירות אל ההייפרלופ.

חברות מרימות את הכפפה

מאז הוצג לראשונה רעיון ההייפרלופ, מספר חברות ויזמים אימצו את הרעיון וכיום ישנם מספר חברות 

המפתחות את ההייפרלופ הלכה למעשה.

הביקוש להייפרלופ, כפי שנראה, הוא עצום. אין ספור מדינות וארגונים הגישו בקשה לחברות הנ"ל לבנות

אצלם מסלול הייפרלופ, והבקשות נבחנות כעת.

אחת החברות הבולטות במירוץ לבניית ההייפרלופ, היא: Hyperloop One.

את החברה הקימו יוצא חברת Spacex, ברוגן באמברוגן, ומספר משקיעים נוספים. מנכ"ל החברה

הוא רוב לויד, מנכ"ל חברת סיסקו לשעבר. 

החברה כעת מתרכזת בבניית מערכת הנעה, ובבניית מסלול ניסוי, והמטרה היא להגיע לאב טיפוס עובד בגודל מלא כבר בשנת 2020.

ב-2017 נערכה, בחסות חברת Spacex תחרות ההייפרלופ, בה התחרו אוניברסיטאות שונות מכל רחבי 

העולם בבניית דגם הייפרלופ עובד.

ההייפרלופ בתנועה

 הספקות

 למן יציאתו של רעיון ההייפרלופ לאוויר העולם, החלו מומחים ומדענים שונים להטיל ספק ברעיון.

אחדים טענו כי הוא אינו ישים כלכלית, ואחרים טענו כי הדבר לא אפשרי מבחינה הנדסית. בפסקה הזאת

אדבר על כמה מהטענות של הספקנים:

 

    -  במקרה של רעידת אדמה  יצטרכו לעצור כל הקפסולות, דבר שיכול לגרום לתאונות.

    -  המהירות האדירה של ההייפרלופ יכולה לגרום לבום על קולי, שיכול לדעת מומחה מסוים, לגרום לשבירת הצינור.

    -  יצירת ואקום או לחץ אויר נמוך מאוד בנפח גדול כמו צינור שאורכו כמה מאות קילומטרים היא כמעט בלתי אפשרית.

    -  ההייפרלופ,עקב המהירות הגבוהה שלו, יצטרך להיבנות על מסלול ישר, כי עיקולים רבים בכזאת מהירות היא לא הדבר הכי בריא  לגוף האדם.

תמונה המתארת באיזה אופן ינוע ההייפרלופ

אב טיפוס של הצינור שהחלו לבנות

אני מקוה שנהניתם מהכתבה, ואשמח לשמוע את דעתכם.

פרטים על האייפון 6

האייפון 6 ייצא בוודאות ב-9 לספטמבר. אפל תשיק 2 מכשירים- אחד בגודל 4.7 אינצ' והשני בגודל 5.5 אינצ'.
במאמר זה אפרט מספר טכנולוגיות מעניינות שיש להם את הפוטנציאל להופיע באייפון 6:
1. מסך ספיר קריסטל- רבות דובר על החומר המהפכני הזה. זה חומר שאינו נשרט, והוא עמיד להפליא, אף יותר מגורילה גלאס.
2. נקודות קוונטום- טכנולוגיה זו מאפשרת להציג על המסך צבעים חדים וברורים יותר הקרובים למציאות, וזאת תוך שימוש מופחת בסוללה.

3. מסך IGZO- טכנולוגיה זאת כבר משולבת באייפד איר, והיא מאפשרת מסך חד יותר מבעבר, תוך שימוש בפחות אנרגיה.
4. שבב NFC- שבב זה מאפשר ביצוע תשלומים דרך האייפון.
5. טעינה סולארית- בתוך המסך ישולבו תאים סולאריים אשר יוכלו להטעין את האייפון.
6. HD voice- בהינתן רשת מתאימה, אפל תהפוך את חווית השיחות לטובה מבעבר.
7. גוף LiquidMetal- זוהי טכנולוגיה שאפל רשמה עליה מספר פטנטים, והיא מציגה סגסוגת חדשה, עמידה לחום ולמתיחה, ואלסטיות מרשימה.

עם כל זאת, אני מסתייג מחלק מהדברים כיוון שחלק מהטכנולוגיות אינן בשלות, וחלק מהדברים לא ימצאו את דרכן לאייפון הבא.

פרטים חדשים על האייפון 6

לפי דיווחים שונים לאחרונה, אייפון 6 יהיה עם מסך חדש מסוג ספיר- זהו חומר חזק כמעט כמו יהלום,
ועמיד לשריטות. חומר זה כבר משמש באייפון 5s להגנה על עדשת המצלמה, ולהגנה על קורא טביעות האצבע.
בשנים האחרונות אפל משקיעה רבות במיכון ועיבוד החומר המהפכני, ושיטות חדשות לעיבוד החומר
מאפשרות שימוש מסחרי שלו.
כמו כן המסך של האייפון יהיה עם טכנולוגיה חדישה : נקודות קוונטיות, מה שיגרום לאיכות מסך
טובה יותר מכל מה שהיכרנו עד כה. טכנולוגיה זו מאפשרת בין היתר לטווח צבעים רחב יותר,
ולדיוק ואיכות שלא היכרנו כמותם.
טכנולוגיה זו משמשת במסך הקינדל פייר החדש, שלו יש את המסך הטוב ביותר כיום, אולם אפל
לאחרונה שיפרה את הטכנולוגיה בפטנט שפירסמה, והפכה אותה לטובה יותר.
כמו כן גם המסך יגדל ל-5 אינצ', ובכך אפל מיישרת קו עם היצרניות האחרות.

אילוסטרציה

הדיווחים מצביעים על כך ש-GT Advanced Technologies, החברה המספקת לאפל רכיבים
שונים, רכשה לאחרונה מספר מכשירים מתקדמים לייצור ועיבוד ספיר (sapphire), והיא יכולה
לייצר למעלה מ-100 מיליון מסכים בשנה. מהם יתרונות מסך מסוג ספיר? הוא עמיד לשריטות,
חזק יותר ממסך הגורילה גלאס, ובעל מוליכות תרמית גבוהה. אולם יש לו מספר חסרונות- הוא
יקר פי 10 מגורילה גלאס, והוא צריך להיות עבה פי 1.6 לשמר את אותו חוזק. לפי הדיווחים
אפל פתרה לאחרונה את הבעיות האלה, והיא מוכנה לייצר את המסכים האלה עבור האייפון 6,
אשר לפי הערכות יושק בספטמבר.

עתיד הרובוטיקה

בעידן הטכנולוגיה אשר אנו נמצאים בו, חלים התפתחויות טכנולוגיות רבות, ובכללן התפתחות הרובוטיקה.
אולם היישומים הרובוטיים נכון להיום כוללים רובוטי ייצור בעיקר.

רובוטים במפעל של טסלה

למרות הציפיות, עדיין אנו לא רואים רובוטים דמויי אדם, אלא רק במכוני מחקר שונים ובחברות שונות המנסות לייצר אותם למטרות הדגמה ומחקר.
הדבר נובע מהקושי בפיתוחם של רובוטים כאלה. דרושה אינטיליגנציה מלאכותית, אשר תאפשר לרובוט להבין, ולבצע דברים.
רובוטים דמויי אדם מיועדים בעתיד למגוון מטרות: רובוטי חילוץ והצלה או רובוטים משרתים או רובוטים העוסקים בעבודות שונות אשר בני אדם רגילים לעסוק בהם כגון: בנייה וכדומה.
במטרה לעודד ולהאיץ פיתוח רובוטים כאלה, יזמה סוכנות המחקר של הפנטגון DARPA את התחרות: אתגר הרובוטיקה של דארפ"א.

תחרות אתגר הרובוטיקה של דארפ"א

ב-20, 21 בדצמבר יחול בסוכנות ההגנה של ארה"ב DARPA בתחרות רובוטיקה, אשר לדעת מומחים רבים מהווה את אות הפתיחה לעידן חדש של רובוטים דמויי אדם.

רובוט דמוי אדם

תחרות זו מטרתה להלהיב ולתת השראה לפיתוח מואץ בתחום הרובוטים דמויי האדם, ובייחוד פיתוח רובוטי חילוץ והצלה.
כזכור, DARPA הייתה זו אשר בה נערכה ב-2005 תחרות של כלי רכב אוטונומיים אשר בעקבות כך הוחל בתהליך של פיתוח רכבים אוטונומיים מצד חברות רבות.
ניתן לשער אם כן מה רבה הצפייה לעידן חדש של רובוטים כתוצאה מן התחרות הזאת.
בתחרות משתתפים עשרות רבות של קבוצות רובוטיקה מכל רחבי העולם.
הרובוטים, אשר יהיו ברובם הומנואידים, יצטרכו לבצע מספר משימות, אשר כל אחת מהן היוותה עד כה אתגר לטובי מומחי הרובוטיקה בעולם.
בתחרות משתתפים קבוצות מחקר, סוכנויות, ואוניברסיטאות רבות ברחבי העולם. בין היתר משתתפים שם נאס"א, MIT,
וקבוצות רבות מיפן.
התחרות נקראת:  DARPA Robotics Challenge, והיא כוללת 8 משימות:

אילוסטרציה של רובוטי הצלה

מסלול המשימות

משימה 1:
נהיגת רכב צבאי- נהיגת ברכב תתבצע כמובן ע"י הרובוט בלבד והיא תהיה לאורך 80 מטר של דרך עקלקלה כמתואר  בתמונה. זוהי משימה הנראית פשוטה לאדם הרגיל, אך מסובכת להפליא כשמדובר ברובוט אוטונומי.

אתר IEEE SPECTRUM

משימה 2:
מעבר דרך- מעבר על דרך אבנים משובשת.

אתר IEEE SPECTRUM

משימה 3:
הסרת מכשולים- הסרת קורות עץ המפריעות למעבר.

אתר IEEE SPECTRUM

משימה 4:
פתיחת דלת וכניסה למבנה.

אתר IEEE SPECTRUM

משימה 5:
טיפוס על סולם.

אתר IEEE SPECTRUM

משימה 6:
לעבור דרך קיר- המשימה תתבצע ע"י כלים כגון: מקדחה וכדומה אשר יסופקו לרובוט.

אתר IEEE SPECTRUM

משימה 7:
איתור וסגירת שסתום.

אתר IEEE SPECTRUM

משימה 8:
לשאת ולהפעיל מטף אש.

אתר IEEE SPECTRUM

הנה הטריילר לתחרות:




עדכון: הזוכה בתחרות הוא הרובוט של schaft, אשר קיבל את הניקוד הגבוה ביותר.
הרובוט, יש לציין, ערך הופעה מרהיבה, והצליח לבצע משימות קשות יחסית.
הנה סרטון קצר של ביצועיו בתחרות:



אנא הגיבו והביעו את דעתכם על המאמר.

 

אייפון 6 כנראה ייצא ב-2014

אייפון (מקןר: CNET)

לפי שמועות שונות בבלוגים ברחבי העולם, אייפון 6 עתיד לצאת לשוק ב-2014, ולא ב-2013 כפי שכולם חשבו.
ולכן השנה ייצא כנראה אייפון 5s.
העיכוב בהשקתו של אייפון 6 נובע כנראה מהמהפכניות של המכשיר, ומכיוון שהוא יכלול טכנולוגיות מתקדמות רבות, בניהן: מסך IGZO חד יותר ובעל צריכת חשמל נמוכה וממשק מגע משופר, מעבד 8 ליבות, מערכת הפעלה ISO מתקדמת,  ועוד.
טכנולוגיות אלו עדיין בחיתוליהן, כנראה, ודרוש עוד זמן רב כדי לפתחן.
בבלוג הספציפי שם הייתה הידיעה הובאה דוגמא לכך: טכנולוגיית IGZO המהפכנית, בה יעשה שימוש
אייפון 6, היא בעלת נתוני ייצור נמוכים, כלומר- אחוז גבוה מהמסכים המיוצרים בטכנולוגיה זו יוצאים פגומים, דבר הדומה לבעיה של ייצור טלוויזיות בטכנולוגיית OLED.
כעת המטרה של אפל היא לפתח את הטכנולוגיה הנ"ל לרמה מספקת.
בדוגמא נוספת נטען כי יש צורך לפתח את מערכת ההפעלה של האייפון בכדי שתתאים ל-8 ליבות.
ככל הנראה, אפל לא תשתמש בטכנולוגיית OLED למסך האייפון, מכיוון שבכנס שנערך לאחרונה מנכ"ל אפל טים קוק מתח ביקורת על טכנולוגייה זו, וטען שהיא "נוראית".